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千葉県北部と茨城県南部の一帯で２０２１年末から、「袖ビーム」と呼ばれるガードレールの端の部分やガードレール本体が盗まれる被害が相次いでいる。３月３、４日にも千葉県印西市の国道で袖ビームなど２点の盗難が確認された。毎日新聞が各自治体に取材したところ、２月末までに少なくとも１４市町で計約３８０枚が盗まれ、被害額は計約２２０万円に上る。千葉県警は売却目的の窃盗事件として捜査している。

千葉県道路環境課によると、１月２５日～２月２８日に、我孫子▽印西▽佐倉▽酒々井▽香取――の各市町を走る県道と県が管理する国道の計１２カ所で盗難が確認された。佐倉市萩山新田干拓の県道佐倉印西線では、２月８日に道路パトロールをしていた県印旛土木事務所の職員がガードレールの欠損を発見。袖ビーム（縦３５・６センチ、長さ６６センチ、重さ約９・８キロ）１３枚と、ガードレール（縦３５センチ、長さ２メートル３３センチ、重さ３３・９キロ）１枚がボルトやナットを外されて、持ち去られていたという。

市町村管理の道路でも被害が後を絶たない。印西市では２１年末から４カ所、白井市では今年１月下旬に２カ所で発生。神崎町では２月２８日に初めて被害が確認され、町道の袖ビーム５枚（計約２万円相当）を盗まれたとして、県警香取署に被害届を提出した。

県北部の広いエリアで断続的に被害が続くなか、隣接する茨城県南部の自治体も同様の事態に頭を悩ませている。龍ケ崎市では１月中旬に４カ所で袖ビーム計３０枚、ガードレール計１３枚が盗まれた。稲敷▽河内▽利根――の３市町でも、２１年末から今年１月にかけて頻発していた。

特徴は「袖ビーム」が多く狙われている点で、被害の約７５％を占めている。袖ビームは端が丸く加工され、ガードレールに衝突した際の車などへの衝撃を和らげる役割がある。ガードレールと同じく鉄製のものが多く、ある自治体の担当者は「ガードレール本体よりも軽くて短く、運びやすいので狙いやすいのでは」と話す。

被害急増の背景には、金属価格の高騰があるとみられる。日本鉄リサイクル工業会が公表している使用済み製品などからとれる「鉄スクラップ」の価格は、２月の関東地区では１トン５万６０００～７５００円。２０年２月は２万円程度で、２年で３倍弱まで値上がりしている。脱炭素の推進により、リサイクル可能な鉄スクラップは原材料として需要が高まっている一方、新型コロナウイルスの影響で解体工事が遅れるなどして供給が追いついていないことが原因という。同会は「これほど高値が続いている状況は異常」と説明する。

千葉県や各自治体は、取り外しにくいボルトで袖ビームを固定したり、パトロールを強化したりするなどして対策を図る。それでも、茨城県内の自治体担当者からは「区域内に監視カメラのある道は少ない。夜の見回りにも人手的に限界がある」と嘆いている。
＜3/9(水) 9:04配信　毎日新聞より＞

記事にもありますが、再発防止策としては、無人の場所に防犯カメラを設置するか、人手を割いてパトロールや見回りを行うか、取り外しにくい設置方法を行うか、などに限られてしまいます。
防犯カメラ設置の場合は多額の費用が掛かりますし（毎年のメンテナンス費用も必要）、パトロールや見回りはボランティアや任意頼りだとマンパワー不足に陥る可能性が高いでしょうし、警備会社に委託したり自社の社員に業務として任せたりする場合も時間外労働や業務の負担増が懸念されます。

そもそも人が居ないところに対して、何が傷つけられるか、何が盗まれるかなどの犯行目的が分からない状態でパトロールや見回りを続けることは現実的に難しいでしょう。（何事も起こらない平穏な日が続くと、誰しも集中力は低下し、油断してしまうものです）

機械頼りにするか、人頼りにするかという点と、守るべき対象物にどれだけの価値があるかを比較して対策を考えるのでしょうか。
ガードレール３８０枚が盗まれ、被害額は計約２２０万円に上るとありますが、仮にガードレールが盗まれた場所で自動車事故が発生し、盗まれたことで事故の被害が拡大する（死傷者の発生など）可能性を考えると、単なるものの価値だけでは考えられない問題かもしれません。
個人的には高速道路料金など一部不明瞭な内容で徴収しているものの一部を防犯カメラ設置など安全上の対策費用に充てるべきと考えます。